Новую модель Subaru – Impreza XV – преподносят публике как кроссовер. И вообще – как настоящую, серьезную премьеру. В самом деле, если из Legacy путем увеличения дорожного просвета и добавления пластикового обвеса можно было cотворить вполне успешный Outback, то почему бы не повторить удачный опыт и с Impreza? Юмор ситуации в том, что в данном случае компания ограничилась только обвесом. Дорожный просвет остался прежним – 155 мм. Строго говоря, от обычной пятидверной Impreza «кроссовер» XV отличается только бамперами, расширителями колесных арок, решеткой радиатора и более жесткой подвеской.
Зато на него будут ставить не только 2-литровый бензиновый двигатель, но и 2-литровый дизельный, уже знакомый нам по Outback. Разумеется, он тоже оппозитный. Правда, с этим мотором дорожный просвет еще меньше – 150 мм. Зато с ним Impreza XV до 100 километров в час разгоняется за 8.6 секунды, а с бензиновым – на целую секунду дольше.
Полноприводные трансмиссии XV – такие же, как и у Impreza. С МКПП в комплекте идет межосевой дифференциал, блокируемый виско-муфтой, а с АКПП4 – электронно-управляемая муфта. Плюс еще один нюанс: если вы выбираете механическую коробку передач, то с бензиновым мотором она пятиступенчатая, а с дизелем – шестиступенчатая. Если же вам по душе «автомат», то имейте в виду – его предлагают только с бензиновым мотором.
Да, и еще – в комплекте с «ручкой» и бензином у XV будет идти демультипликатор с понижающим числом 1.5, как и у обычной пятидверной Impreza в такой комплектации. А дизелю пониженный ряд не положен – и так вытянет.
